מדוע הסוללה החדשה והפרועה של GM עלולה להפחית את עלויות הרכב החשמלי ולהגביר את הטווח עד 2029
טכנולוגיית הסוללה המתקדמת עשירה במנגן של גנרל מוטורס עלולה לשנות את הרכבים החשמליים עד 2029—הנה מה שצריך לדעת לנהגים.
- סוללת LMR החדשה של GM צפויה להיחשף עד 2029
- שילבורדו EV של שברולט מתהדר בטווח של עד 492 מייל
- מכירות רכבים חשמליים בארה"ב עלו ב-11.4% ברבעון הראשון של 2025
- עיצוב תאים פריזמטיים עשוי להפחית את רכיבי הסוללה עד 75%
דטרויט – במעבר נועז קדימה עבור רכבים חשמליים, גנרל מוטורס (GM) הודיעה שהתוכנית החדשנית שלה לסוללות—שנים בהכנה—תייצר סוללת ליתיום עשירה במנגן (LMR) שניתן להשתמש בה מסחרית לפני סיום העשור. התקדמות זו, שהייתה אפשרית בזכות שותפות הדוקה עם LG Energy Solution, עשויה לשנות באופן בסיסי את מה שצפויים נהגים מרכבים חשמליים: יותר טווח, עלויות נמוכות, ודרך לבעלות קלה.
אחרי שנים של אתגרי הנדסה, כמו הגדלת אורך חיי הסוללה ושמירה על מתח אחיד, המומחים של GM מצהירים על הפוטנציאל המדהים של LMR. סוללות ליתיום עשירות במנגן אינן רק שם ארוך—הן עשויות להיות המתכון הסודי לרכבים חשמליים נגישים ובעלי טווח גבוה שיכולים סוף סוף להעניק את המרחק להמונים.
ש: מה עושה את הסוללות LMR של GM לשובר שוויון פוטנציאלי?
סוללה מהדור הבא זו נשענת על שילוב ייחודי של דופנטים, ציפויים חדשניים, והנדסה מדויקת של חלקיקים. נוסחת LMR הופכת לקטודה—הלב של הסוללה—עוזרת ליונים לנוע במהירות יותר ויעילות. זה יוצר חבילת כוח שיכולה לספק הרבה יותר "נסיעה" עבור כל שקל.
בעוד שGM אינה לבד במרוץ הסוללות (מתחרים מנסים הכל, מליתיום-ברזל פוספט ועד אף אשלגן ושיער פרות), מהנדסיה מאמינים שסוללות LMR מתעלות על המתחרים בזכות שילוב הרמוני של קיבולת גבוהה ועלויות חומר מופחתות. היצרנית מדגישה שהטכנולוגיה עשויה לבסוף להוריד את מחירי הסוגר של רכבים חשמליים, ולפתוח אפשרויות לקהל רחב יותר.
איך הסוללות הללו יגרמו לרכבים חשמליים להיות זולים יותר?
אחת מהחידושים המפתח היא המעבר לתאים "פריזמטיים" מלבניים. בניגוד לעיצובים מסורתיים בשקית, תאים פריזמטיים מקטינים באופן דרמטי חלקים מיותרים—בהפחתה של עד 75% למודולים של סוללות ועד 50% לחבילת הסוללה הכוללת. זה לא רק אומר חיסכון ל-GM; זה עשוי להנגיש רכבים חשמליים למיליוני נהגים.
לצורך הקשר, היום שילבורדו EV עולה בין 55,000 ל-91,000 דולר, ושברולט אקווינוקס EV מתחיל ב-33,600 דולר. המטרה של GM: להשתמש ב-LMR כדי להוריד את המספרים האלה—ולהפוך את החרדה מטווח לר Iceland.
ש: עד כמה רחוק ניתן לנסוע בטעינה אחת?
אם נמאס לכם לדאוג לגבי הטעינה הבאה שלכם, טכנולוגיית הסוללה של GM מביאה חדשות טובות. שילבורדו EV של שברולט, שכבר נמדד כרכב החשמלי בעל הטווח הארוך ביותר, מספק עד 492 מייל לטעינה מלאה על פי בדיקות רשמיות של הממשלה. זה טיול בכביש עם תחנה אחת בלבד!
איך רכבים חשמליים מועילים לסביבה—ולארנק שלכם?
אימוץ רכבים חשמליים לא מקטין רק את הדלקת הנפלטת שקשורה לסרטן ולבעיות נשימה—זה יכול גם להוביל לחיסכון קונקרטי. על פי נתונים ממחלקת האנרגיה, רכבים חשמליים יכולים לחסוך לכם עד 1,500 דולר בשנה בדלק ובתחזוקה. אם אתם מטעינים את הרכב החשמלי שלכם ממערכת סולארית ביתית, החיסכון הזה גודל, הכל תוך צמצום טביעת הפחמן שלכם. EnergySage מחבר בין בעלי בתים לבין תמריצים ומתקינים סולאריים מאומתים—ועוד סולארי ורכבים חשמליים עדיין זכאים לזיכויים משמעותיים במס.
מה אחרי: טעינה מהירה ושוק רכבים חשמליים מתפשט
אימוץ רכבים חשמליים גובר. הרבעון הראשון של 2025 ראה כמעט 300,000 רכבים חשמליים נמכרים בארה"ב—עלייה של 11.4% משנה שעברה. כדי לעמוד בדרישה הזו, GM, לצד ברית של שמונה מותגים גדולים, מפעילה רשת טעינה ארצית. התוכנית: 30,000 תחנות טעינה מהירה שינתנו על פני חמש שנים, להבטיח שהנהגים לא ירגישו נצורים.
מוכנים למהפכה החשמלית?
- שימו לב להשקת סוללת LMR של GM לפני 2030
- גלה חיסכון ותמריצי מס לרכבים חשמליים
- השווה בין טווח ואופציות טעינה
- שקול פתרונות סולאריים לחיסכון נוסף
- עקוב אחרי חדשות רכבים חשמליים בCox Automotive ובenergy.gov
עידן הרכבים החשמליים הנגישים והבעלי טווח גבוה בדרך—האם תהיו מוכנים לבצע את המעבר?