Raport dotyczący rynku baterii litowo-siarkowych w technologii stałej 2025: Dogłębna analiza czynników wzrostu, innowacji technologicznych i prognozy globalne. Odkryj kluczowych graczy, trendy regionalne i strategiczne możliwości kształtujące branżę.

• Podsumowanie wykonawcze i przegląd rynku
• Kluczowe trendy technologiczne w bateriach litowo-siarkowych w technologii stałej
• Krajobraz konkurencyjny i wiodący gracze na rynku
• Prognozy wzrostu rynku (2025–2030): CAGR, prognozy przychodów i wolumenu
• Analiza regionalna: Ameryka Północna, Europa, Azja-Pacyfik i reszta świata
• Wyzwania, ryzyka i bariery w adopcji
• Możliwości i rekomendacje strategiczne
• Perspektywy na przyszłość: Nowe aplikacje i długoterminowy potencjał rynkowy
• Źródła i odniesienia

Podsumowanie wykonawcze i przegląd rynku

Baterie litowo-siarkowe (Li-S) w technologii stałej reprezentują przełomowy postęp w energetyce magazynowej nowej generacji, łącząc wysoką teoretyczną gęstość energetyczną chemii litowo-siarkowej z poprawionym bezpieczeństwem i stabilnością elektrolitów stałych. W 2025 roku globalny rynek baterii Li-S w technologii stałej znajduje się w wczesnym, ale szybko ewoluującym etapie, napędzanym pilnym zapotrzebowaniem na bezpieczniejsze, lżejsze i wyższej pojemności baterie, stosowane w pojazdach elektrycznych (EV), elektronice użytkowej i zastosowaniach magazynowania energii w sieci.

W przeciwieństwie do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych, baterie Li-S w technologii stałej wymieniają łatwopalne cieczy elektrolityczne na materiały stałe, co znacząco zmniejsza ryzyko pożaru i umożliwia użycie anod z metalu litowego. Ta konfiguracja oferuje teoretyczną gęstość energetyczną przekraczającą 500 Wh/kg — znacznie większą niż obecne technologie litowo-jonowe — i jednocześnie obiecuje niższe koszty materiałowe dzięki obfitości siarki. Niemniej jednak, komercjalizacja została spowolniona przez wyzwania technologiczne, w tym ograniczoną żywotność cyklu, formowanie dendrytów oraz niestabilność interfejsu między stałym elektrolitem a elektrodami.

Zgodnie z informacjami IDTechEx, globalny rynek baterii w technologii stałej (w tym chemie Li-S) ma przekroczyć 8 miliardów dolarów do 2033 roku, przy znacznym wzroście, który ma mieć miejsce od 2025 roku, kiedy to linie produkcyjne pilotażowe będą się rozwijać, a producenci OEM motoryzacyjnych zintensyfikują swoje inwestycje. Kluczowe firmy z branży, takie jak Sion Power, OXIS Energy (aktywa przejęte przez Mercedes-Benz) i Solid Power aktywnie rozwijają prototypy baterii Li-S w technologii stałej, dążąc do gęstości energetycznych powyżej 400 Wh/kg i żywotności cykli odpowiednich do komercyjnego wdrożenia.

• Sektor motoryzacyjny: Główni producenci samochodów współpracują z innowatorami w dziedzinie baterii, aby wprowadzać ogniwa Li-S w technologii stałej do pojazdów elektrycznych nowej generacji, dążąc do wydłużenia zasięgu i szybszego ładowania.
• Aeronautyka i obronność: Wysoka energia specyficzna i lekka konstrukcja baterii Li-S przyciągają zainteresowanie w zastosowaniach takich jak drony, satelity i przenośny sprzęt wojskowy.
• Elektronika użytkowa: Obietnica cieńszych, bezpieczniejszych i dłużej działających baterii stymuluje inwestycje w badania i rozwój w zakresie urządzeń noszonych i mobilnych.

Pomimo trwających problemów technicznych, rok 2025 ma być przełomowy dla baterii Li-S w technologii stałej, z projektami pilotażowymi, partnerstwami strategicznymi i zwiększonym finansowaniem przyspieszającym drogę do komercjalizacji. Dynamika wzrostu w tym sektorze będzie zależała od ciągłych innowacji w nauce materiałowej i skalowalnych procesach produkcyjnych, a także wsparcia regulacyjnego dla zaawansowanych technologii baterii.

Kluczowe trendy technologiczne w bateriach litowo-siarkowych w technologii stałej

Baterie litowo-siarkowe (Li-S) w technologii stałej są na czołowej pozycji w przyszłości energetyki magazynowej, obiecując wyższe gęstości energetyczne, poprawione bezpieczeństwo i niższe koszty w porównaniu do konwencjonalnych technologii litowo-jonowych. W 2025 roku kilka kluczowych trendów technologicznych kształtuje rozwój i komercjalizację baterii Li-S w technologii stałej:

• Zaawansowane elektrolity stałe: Przejście od cieczy do elektrolitów stałych jest kluczowe dla rewolucji w bateriach Li-S w technologii stałej. Ostatnie osiągnięcia koncentrują się na elektrolitach stałych opartych na siarczkach i tlenkach, które oferują wysoką przewodność joniową i zwiększoną stabilność chemiczną. Firmy takie jak Solid Power oraz grupy badawcze na Uniwersytecie Oksfordzkim pioniersko rozwijają nowe chemie elektrolitów, które zmniejszają formowanie dendrytów i poprawiają kompatybilność interfejsu.
• Tłumienie efektu przemieszczenia polusulfidów: Jednym z głównych wyzwań w bateriach Li-S jest efekt przemieszczenia polusulfidów, prowadzący do utraty wydajności. Projektowanie w technologii stałej z natury ogranicza ten problem, fizycznie blokując migrację polusulfidów. W 2025 roku opracowywane są nowe architektury katod kompozytowych i warstwy pośrednie, które mają dodatkowo tłumić przemieszczenie, jak donoszą Nature Energy.
• Katody z dużą zawartością siarki: Osiągnięcie wysokiej gęstości energetycznej wymaga wysokiej zawartości siarki w katodzie. Innowacje w inżynierii katodowej, takie jak zastosowanie przewodzących matryc węglowych i nano-strukturyzacja, umożliwiają wyższe ładunki siarki bez kompromisów w żywotności cyklu. Sion Power i OXIS Energy (teraz część Texas Central) wykazały prototypy z ładunkami siarki przekraczającymi 5 mg/cm².
• Skalowalność produkcji: W miarę dojrzewania technologii, skalowalne i opłacalne procesy produkcyjne są kluczowe. W 2025 roku zyskują na znaczeniu metody produkcji w technologii roll-to-roll oraz przetwarzanie elektrod na sucho, co zmniejsza zużycie rozpuszczalników i koszty produkcji. IDTechEx podkreśla, że te metody są przyjmowane zarówno przez startups, jak i ustalone firmy produkujące baterie.
• Integracja w motoryzacji i aeronautyce: Sektory motoryzacyjny i aeronautyczny napędzają popyt na baterie Li-S w technologii stałej ze względu na ich lekką konstrukcję i wysoką energię. Airbus i Tesla aktywnie badają prototypy Li-S w technologii stałej dla pojazdów elektrycznych i nowej generacji samolotów, dążąc do ich komercyjnego wdrożenia w ciągu tej dekady.

Te trendy podkreślają szybki postęp i komercyjne momentum w technologii baterii litowo-siarkowych w technologii stałej, czyniąc je kluczowym konkurentem w przyszłym krajobrazie energetyki magazynowej.

Krajobraz konkurencyjny i wiodący gracze na rynku

Krajobraz konkurencyjny dla baterii litowo-siarkowych (Li-S) w technologii stałej w 2025 roku charakteryzuje się dynamiczną mieszanką uznanych producentów baterii, innowacyjnych startupów oraz strategicznych partnerstw między producentami OEM motoryzacyjnych a firmami zajmującymi się nauką materiałową. Wyścig o komercjalizację baterii Li-S w technologii stałej jest napędzany ich potencjałem do dostarczania wyższej gęstości energetycznej, poprawionego bezpieczeństwa i niższych kosztów w porównaniu do konwencjonalnych technologii litowo-jonowych i innych chemii w technologii stałej.

Wśród czołowych graczy Samsung SDI zainwestował znaczące środki w badania i rozwój baterii w technologii stałej, koncentrując się na integracji katod opartych na siarce w celu osiągnięcia wyższej pojemności. Toyota Motor Corporation kontynuuje rozwijanie swojego programu baterii w technologii stałej, z publicznie ogłoszonymi osiągnięciami w zakresie gęstości energetycznej i żywotności cyklu, a także podobno bada chemie oparte na siarce dla pojazdów elektrycznych nowej generacji (EV).

Startupy również odgrywają kluczową rolę. OXIS Energy, przed swoim przejęciem, był pionierem w technologii litowo-siarkowej, a jego własność intelektualna została od tego czasu wykorzystana zarówno przez nowych graczy, jak i uznane firmy. Sion Power aktywnie rozwija baterie Li-S w technologii stałej, celując w aplikacje motoryzacyjne i lotnicze, a także zabezpiecza partnerstwa z głównymi producentami OEM w zakresie projektów pilotażowych.

Dostawcy materiałów, tacy jak Umicore i BASF, inwestują w zaawansowane materiały katodowe siarki i elektrolity stałe, dążąc do zaspokojenia rosnącego popytu ze strony producentów baterii. Tymczasem, QuantumScape i Solid Power — mimo że głównie koncentrują się na bateriach litowo-metalowych w technologii stałej — rozszerzają swoje portfele badawcze, aby obejmować chemie oparte na siarce, dostrzegając potencjał rynkowy.

• IDTechEx prognozuje, że rynek baterii Li-S w technologii stałej będzie doświadczał przyspieszonego wzrostu po 2025 roku, gdy linie produkcyjne pilotażowe przejdą na skalę komercyjną, a producenci OEM motoryzacyjnych będą poszukiwać alternatyw dla konwencjonalnego litowo-jonowego.
• Oczekuje się, że strategiczne współprace, takie jak te między grupą BMW a startupami związanymi z bateriami, będą intensyfikowane, z joint ventures skoncentrowanymi na zwiększaniu produkcji i optymalizacji łańcuchów dostaw.

Ogólnie rzecz biorąc, krajobraz konkurencyjny w 2025 roku charakteryzuje się szybkim postępem innowacji, partnerstwami międzysektorowymi i wyraźnym skupieniem na przezwyciężaniu barier technicznych, aby wprowadzić baterie litowo-siarkowe w technologii stałej na rynek masowy.

Prognozy wzrostu rynku (2025–2030): CAGR, prognozy przychodów i wolumenu

Rynek baterii litowo-siarkowych (Li-S) w technologii stałej jest gotowy na znaczną ekspansję w latach 2025–2030, napędzaną postępem w nauce materiałowej, rosnącym zapotrzebowaniem na magazynowanie o wysokiej gęstości energetycznej oraz dążeniem do bezpieczniejszych i bardziej zrównoważonych technologii baterii. Zgodnie z prognozami IDTechEx, globalny rynek baterii w technologii stałej — w tym chemie litowo-siarkowej — oczekuje się, że osiągnie złożoną roczną stopę wzrostu (CAGR) przekraczającą 30% w tym okresie, przy czym odmiany Li-S będą przedstawiać szybko rosnący segment ze względu na swoją teoretyczną przewagę pod względem gęstości energetycznej i kosztów w porównaniu do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych.

Prognozy przychodów dla baterii Li-S w technologii stałej wskazują na wzrost od niszowych wdrożeń pilotażowych w 2025 roku do szerszej komercjalizacji do 2030 roku. Analitycy rynku w MarketsandMarkets szacują, że rynek baterii w technologii stałej mógłby przekroczyć 8 miliardów dolarów rocznych przychodów do 2030 roku, przy czym technologie litowo-siarkowe będą stanowić znaczną część, gdy sektory motoryzacyjny i lotniczy przyspieszą adopcję. Prognozy wolumenu sugerują, że roczna produkcja ogniw Li-S w technologii stałej mogłaby osiągnąć kilka gigawatogodzin (GWh) do 2030 roku, w porównaniu do mniej niż 0,1 GWh w 2025 roku, gdy skala produkcji i inwestycje w łańcuch dostaw będą się rozwijać.

Główne czynniki napędzające ten wzrost obejmują:

• Rośnie inwestycje producentów OEM motoryzacyjnych w baterie nowej generacji, aby spełnić wymagania dotyczące gęstości energetycznej i bezpieczeństwa dla pojazdów elektrycznych (EV).
• Rządowe zachęty i fundusze na badania i rozwój w USA, UE i Azji-Pacyfiku w celu przyspieszenia komercjalizacji chemii w technologii stałej i siarkowej (Amerykański Departament Energii).
• Strategiczne partnerstwa pomiędzy deweloperami baterii a dostawcami materiałów, aby przezwyciężyć bariery techniczne, takie jak formowanie dendrytów i stabilność elektrolitu.

Pomimo tych optymistycznych prognoz, penetracja rynku będzie zależała od tempa przełomowych technologii i obniżenia kosztów. Wczesne wdrożenia są przewidywane w aplikacjach o wysokiej wartości, niskim wolumenie, takich jak lotnictwo i obronność, a masowa adopcja EV oczekiwana jest na koniec prognozowanego okresu. Ogólnie rzecz biorąc, perspektywy dla baterii litowo-siarkowych w technologii stałej w latach 2025–2030 charakteryzują się szybkim wzrostem, solidnymi inwestycjami oraz przejściem od innowacji laboratoryjnych do komercyjnej rzeczywistości.

Analiza regionalna: Ameryka Północna, Europa, Azja-Pacyfik i reszta świata

Krajobraz regionalny dla baterii litowo-siarkowych (Li-S) w technologii stałej w 2025 roku kształtuje się przez różne poziomy intensywności badań, inwestycji przemysłowych oraz wsparcia rządowego w Ameryce Północnej, Europie, Azji-Pacyfiku i reszcie świata. Każdy region wykazuje unikalne czynniki napędzające i wyzwania w komercjalizacji i adopcji tej technologii baterii nowej generacji.

• Ameryka Północna: Stany Zjednoczone prowadzą wysiłki w Ameryce Północnej, wspierane przez znaczne fundusze na badania i rozwój oraz silny ekosystem startupów i uznanych graczy w sektorze baterii. Firmy takie jak Sion Power i QuantumScape rozwijają prototypy baterii w technologii stałej, z kilkoma projektami pilotażowymi skierowanymi w stronę pojazdów elektrycznych (EV) i magazynowania energii w sieci. Inicjatywy federalne, w tym granty na produkcję i recykling baterii z Departamentu Energii USA, przyspieszają rozwój krajowego łańcucha dostaw i skalowanie technologii. Niemniej jednak, komercjalizacja na dużą skalę wciąż znajduje się na etapie demonstrowania, a masowa adopcja jest przewidywana po 2025 roku.
• Europa: Europa charakteryzuje się silnym wsparciem regulacyjnym dla energii odnawialnej i elektryfikacji, przy regulacji dotyczącej baterii Unii Europejskiej i Europejskiej Aliancji na rzecz Baterii, które wspierają innowacje. Firmy takie jak OXIS Energy (przed swoją administracją w 2021 roku) i konsorcja badawcze, takie jak Fraunhofer, odgrywają kluczową rolę w postępach chemii Li-S w technologii stałej. Niemcy i Francja są szczególnie aktywne, wykorzystując partnerstwa publiczno-prywatne, aby załatać lukę między przełomami laboratoryjnymi a produkcją skalową. Skupienie regionu na zrównoważonym rozwoju i lokalnych łańcuchach dostaw czyni go kluczowym graczem w globalnym wyścigu o baterie Li-S w technologii stałej.
• Azja-Pacyfik: Obszar Azji-Pacyfiku, kierowany przez Chiny, Japonię i Koreę Południową, dominuje w produkcji baterii i szybko inwestuje w chemie nowej generacji. Chińskie firmy, wspierane przez rządowe zachęty i Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), badają zastosowania baterii Li-S zarówno w motoryzacji, jak i w magazynowaniu stacjonarnym. Japońska Toyota Motor Corporation i Panasonic również są aktywne, koncentrując się na przezwyciężaniu barier technicznych, takich jak formowanie dendrytów i stabilność elektrolitów. Umiejętności produkcyjne regionu oraz integracja łańcucha dostaw mają przyspieszyć harmonogramy komercjalizacji.
• Reszta świata: Inne regiony, w tym Australia i Bliski Wschód, znajdują się na wcześniejszych etapach rozwoju. Sektor górniczy w Australii bada zastosowania baterii Li-S do integracji odnawialnych źródeł energii, podczas gdy instytucje akademickie przyczyniają się do badań materiałowych. Niemniej jednak, ograniczona infrastruktura przemysłowa i inwestycje ograniczają szybki postęp w porównaniu do wiodących regionów.

Podsumowując, podczas gdy Azja-Pacyfik i Europa są gotowe prowadzić w produkcji i wprowadzeniu na rynek, ekosystem innowacji w Ameryce Północnej oraz wsparcie rządowe zapewniają, że pozostanie ona istotnym konkurentem na rynku baterii litowo-siarkowych w technologii stałej do 2025 roku i później.

Wyzwania, ryzyka i bariery w adopcji

Baterie litowo-siarkowe (Li-S) w technologii stałej są powszechnie postrzegane jako obiecująca technologie magazynowania energii nowej generacji, oferujące wyższą gęstość energetyczną, poprawione bezpieczeństwo i niższe koszty w porównaniu do konwencjonalnych baterii litowo-jonowych. Niemniej jednak, ich ścieżka do powszechnej adopcji w 2025 roku jest hamowana przez kilka znaczących wyzwań, ryzyk i barier.

• Instabilność materiałów i problemy z interfejsem: Jednym z najważniejszych wyzwań technicznych jest niestabilność interfejsu między elektrolitem stałym a katodą siarkową. Wysoka reaktywność metalu litowego oraz skłonność siarki do tworzenia polusulfidów mogą prowadzić do reakcji ubocznych, utraty aktywnego materiału i szybkiej utraty pojemności. Osiągnięcie stabilnych, długotrwałych interfejsów pozostaje głównym celem badań, jak podkreśla Nature Energy.
• Rozwój elektrolitów: Elektrolity stałe muszą łączyć wysoką przewodność joniową, stabilność chemiczną oraz elastyczność mechaniczną. Wiele obecnych kandydatów, takich jak elektrolity oparte na siarczkach lub tlenkach, boryka się z kompromisami między tymi właściwościami. Wytworzenie skalowalnych, wolnych od defektów elektrolitów stałych w rozsądnej cenie jest ciągłą barierą, co zauważyło IDTechEx.
• Skala produkcji i koszty: Produkcja baterii Li-S w technologii stałej wymaga nowych procesów produkcyjnych, w tym precyzyjnej kontroli grubości warstw i jednorodności oraz obsługi wrażliwych materiałów w inertnych środowiskach. Te wymagania zwiększają wydatki kapitałowe i koszty operacyjne, co spowalnia wysiłki na rzecz komercjalizacji, według Benchmark Mineral Intelligence.
• Żywotność cyklu i degradacja wydajności: Pomimo teoretycznych zalet, wiele prototypów wciąż cierpi na ograniczoną żywotność cyklu i szybką degradację wydajności w warunkach rzeczywistych. Tworzenie dendrytów litowych oraz rozszerzenie objętości siarki podczas cykli mogą naruszać integralność i bezpieczeństwo baterii, jak donoszą Międzynarodowa Agencja Energii (IEA).
• Łańcuch dostaw i skalowalność: Łańcuch dostaw dla zaawansowanych elektrolitów stałych i siarki o wysokiej czystości nie jest jeszcze dojrzały. Skalowanie produkcji w celu zaspokojenia popytu na skalę motoryzacyjną lub magazynową będzie wymagało znaczących inwestycji i koordynacji, jak podkreślono przez McKinsey & Company.

Podsumowując, mimo że baterie litowo-siarkowe w technologii stałej mają potencjał transformacji, przezwyciężenie tych barier technicznych, ekonomicznych i w łańcuchu dostaw jest kluczowe dla ich efektywnej adopcji w 2025 roku i później.

Możliwości i rekomendacje strategiczne

Rynek baterii litowo-siarkowych (Li-S) w technologii stałej w 2025 roku stwarza znaczące możliwości napędzane zbiegiem wysokiego popytu na gęstości energetyczną, wymogami bezpieczeństwa oraz globalnym dążeniem do zrównoważonych rozwiązań magazynowania energii. W miarę jak sektory motoryzacyjne, lotnicze i elektroniki użytkowej poszukują alternatyw dla konwencjonalnych baterii litowo-jonowych, technologia Li-S w technologii stałej wyróżnia się potencjałem dostarczania do pięciu razy większej gęstości energetycznej w porównaniu do obecnych systemów litowo-jonowych, jednocześnie minimalizując ryzyko związane z łatwopalnymi cieczy elektrolitycznymi.

Kluczowe możliwości:

• Elektryfikacja motoryzacji: Rynek pojazdów elektrycznych (EV) ma przekroczyć 17 milionów jednostek w 2025 roku, a producenci OEM intensywnie poszukują baterii nowej generacji w celu wydłużenia zasięgu jazdy i skrócenia czasu ładowania. Baterie Li-S w technologii stałej, z ich wysoką teoretyczną gęstością energetyczną i poprawionym profilem bezpieczeństwa, są dobrze dopasowane do tych potrzeb, szczególnie ponieważ wiodące firmy samochodowe, takie jak Toyota Motor Corporation i Volkswagen AG, inwestują w badania i rozwój baterii w technologii stałej.
• Lotnictwo i drony: Sektor lotniczy, w tym mobilność powietrzna w miastach i bezzałogowe statki powietrzne, wymaga lekkich, wysoko wydajnych baterii. Baterie Li-S w technologii stałej oferują atrakcyjną propozycję wartości dla tych aplikacji, co potwierdzają partnerstwa między deweloperami baterii a firmami lotniczymi, takimi jak Airbus.
• Magazynowanie energii w sieci: W miarę wzrostu integracji energii odnawialnej operatorzy sieci poszukują długotrwałego, bezpiecznego i opłacalnego magazynowania. Baterie Li-S w technologii stałej, z potencjałem niższych kosztów materiałowych (siarka jest obfita i tania), mogą zakłócić rynek stacjonarnego magazynowania, który, według prognoz BloombergNEF, ma osiągnąć wartość 15 miliardów dolarów do 2025 roku.

Rekomendacje strategiczne:

• Przyspieszenie produkcji na skalę pilotażową: Firmy powinny priorytetowo traktować przejście z laboratorium do produkcji na skalę pilotażową, wykorzystując partnerstwa z uznanymi producentami baterii, takimi jak Panasonic Corporation i Samsung SDI, w celu przezwyciężenia barier technicznych i w łańcuchu dostaw.
• Skupienie się na innowacjach materiałowych: Inwestycje w zaawansowane elektrolity stałe i technologie stabilizacji katod siarkowych są kluczowe. Współpraca z instytucjami badawczymi, takimi jak Massachusetts Institute of Technology, może przyspieszyć przełomy w zakresie żywotności cyklu i wydajności.
• Celowanie w rynki niszowe na początku: Biorąc pod uwagę obecne koszty i wyzwania techniczne, początkowa komercjalizacja powinna koncentrować się na rynkach o wysokiej wartości, niskim wolumenie, takich jak lotnictwo i obronność, przed skalowaniem do aplikacji masowych w motoryzacji i magazynowaniu energii w sieci.
• Angażowanie się w advocacy polityczną: Aktywne uczestnictwo w organach regulacyjnych i ustanawiających standardy, takich jak Międzynarodowa Agencja Energii, pomoże kształtować korzystne polityki oraz przyspieszyć przyjęcie rynku.

Perspektywy na przyszłość: Nowe aplikacje i długoterminowy potencjał rynkowy

Perspektywy dla baterii litowo-siarkowych (Li-S) w technologii stałej są pełne optymizmu, napędzane ich potencjałem do zakłócenia wielu sektorów dzięki wyższej gęstości energetycznej, zwiększonemu bezpieczeństwu i przewadze kosztowej w porównaniu do konwencjonalnych chemii litowo-jonowych. W 2025 roku technologia przechodzi z przełomów laboratoryjnych do wczesnej komercjalizacji, z kilkoma nowymi aplikacjami, które mogą korzystać z jej unikalnych właściwości.

Jednym z najbardziej obiecujących obszarów jest mobilność elektryczna, szczególnie w pojazdach elektrycznych (EV) i lotnictwie elektrycznym. Baterie Li-S w technologii stałej oferują teoretyczne gęstości energetyczne przekraczające 500 Wh/kg, znacznie przewyższające obecne baterie litowo-jonowe. Może to przełożyć się na dłuższe zasięgi jazdy i lżejsze pakiety bateryjne dla EV, co jest odpowiedzią na dwa z najważniejszych problemów konsumentów. Firmy takie jak OXIS Energy i Sion Power zaprezentowały prototypowe ogniwa i dążą do nawiązania partnerstw z firmami motoryzacyjnymi i lotniczymi w celu projektów pilotażowych. Sektor lotnictwa w szczególności zyska na wysokiej gęstości energii wagowej, co jest kluczowe dla elektrycznych statków powietrznych pionowego startu i lądowania (eVTOL) oraz regionalnych samolotów elektrycznych.

Kolejną nową aplikacją jest magazynowanie energii na dużą skalę w sieci. Obfitość i niski koszt siarki, w połączeniu z inherentnym bezpieczeństwem elektrolitów stałych, sprawiają, że baterie Li-S są atrakcyjne dla rozwiązań magazynowania stacjonarnego. Ma to szczególne znaczenie w miarę wzrostu penetracji energii odnawialnej i narastającej potrzeby długoterminowego, bezpiecznego i opłacalnego magazynowania. Według IDTechEx, globalny rynek baterii w technologii stałej — w tym odmiany Li-S — może osiągnąć wyceny sięgające wielu miliardów dolarów do początku lat 2030-tych, przy czym magazynowanie energii w sieci będzie stanowić znaczną część.

W dłuższym okresie, potencjał rynkowy baterii Li-S w technologii stałej będzie zależał od przezwyciężenia obecnych wyzwań technicznych, takich jak tłumienie przemieszczenia polusulfidów, stabilność interfejsów oraz skalowalność produkcji. Niemniej jednak, bieżące inwestycje od czołowych producentów OEM motoryzacyjnych i producentów baterii, jak informuje Benchmark Mineral Intelligence, sugerują silną ciągłość badań i projektów pilotażowych. Jeśli te przeszkody zostaną rozwiązane, baterie Li-S w technologii stałej mogą zdobyć znaczny rynek w zaawansowanej technologii baterii, z aplikacjami rozszerzającymi się na elektronikę użytkową, obronność i inne branże.

Źródła i odniesienia

• IDTechEx
• Sion Power
• Uniwersytet Oksfordzki
• Nature Energy
• Airbus
• Toyota Motor Corporation
• Umicore
• BASF
• QuantumScape
• MarketsandMarkets
• Fraunhofer
• Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)
• Benchmark Mineral Intelligence
• Międzynarodowa Agencja Energii (IEA)
• McKinsey & Company
• Volkswagen AG
• BloombergNEF
• Massachusetts Institute of Technology