Správa o trhu s pevným elektrolytom lítium-sírovými batériami 2025: Hlboká analýza motorov rastu, technologických inovácií a globálnych predpokladov. Preskúmajte kľúčových hráčov, regionálne trendy a strategické príležitosti formujúce tento priemysel.

• Hlavné zistenia a prehľad trhu
• Kľúčové technologické trendy v lítium-sírových batériách s pevným elektrolytom
• Konkurenčné prostredie a vedúci hráči na trhu
• Predpoklady rastu trhu (2025–2030): CAGR, predpoklady príjmov a objemov
• Regionálna analýza: Severná Amerika, Európa, Ázia a Tichý oceán a zvyšok sveta
• Výzvy, riziká a bariéry pre adopciu
• Príležitosti a strategické odporúčania
• Budúci výhľad: Nové aplikácie a dlhodobý trhový potenciál
• Zdroje & Odkazy

Hlavné zistenia a prehľad trhu

Batérie s pevným elektrolytom lítium-sírové (Li-S) predstavujú transformačný pokrok v oblasti ukladania energie novej generácie, kombinujúci vysokú teoretickú energetickú hustotu lítium-sírovej chémie s vylepšenou bezpečnosťou a stabilitou pevných elektrolytov. K roku 2025 sa globálny trh s batériami Li-S nachádza v počiatočnom, ale rýchlo sa vyvíjajúcom štádiu, poháňanom naliehavou dopytom po bezpečnejších, ľahších a vyššie kapacitných batériách v oblasti elektrických vozidiel (EV), spotrebnej elektroniky a aplikácií pre skladovanie energie v sieti.

Na rozdiel od konvenčných lítium-iónových batérií, batérie s pevným elektrolytom Li-S nahrádzajú horľavé tekuté elektrolyty pevných materiálov, čo výrazne znižuje riziko požiaru a umožňuje použitie lítium-metal anód. Táto konfigurácia ponúka teoretickú energetickú hustotu presahujúcu 500 Wh/kg—podstatne vyššiu ako súčasné technológie lítium-iónových batérií—pritom sľubuje aj nižšie náklady na materiály vďaka hojnému výskytu síry. Avšak komercializáciu brzdy technické výzvy, vrátane obmedzenej životnosti cyklu, tvorby dendritov a interfacialnej instability medzi pevným elektrolytom a elektródami.

Podľa IDTechEx sa predpokladá, že globálny trh s batériami s pevným elektrolytom (vrátane chemických látok Li-S) prekročí 8 miliárd dolárov do roku 2033, pričom sa očakáva významný rast od roku 2025, keď sa pilotné výrobné linky rozšíria a automobiloví výrobcovia zvýšia svoje investície. Kľúčoví hráči v priemysle ako Sion Power, OXIS Energy (aktíva získané Mercedes-Benz) a Solid Power aktívne vyvíjajú prototypy pevných batérií Li-S so zameraním na energetické hustoty nad 400 Wh/kg a životnosť cyklu vyhovujúcu komerčným nasadeniam.

• Automobilový sektor: Hlavní výrobcovia áut sa spájajú s innovátormi batérií na integráciu pevných článkov Li-S do elektrických vozidiel novej generácie, s cieľom dosiahnuť dlhšie dojazdové vzdialenosti a rýchlejšie časy nabíjania.
• Letectvo a obrana: Vysoká špecifická energia a nízka hmotnosť batérií Li-S získavajú záujem pre bezpilotné lietadlá, satelity a prenosné vojenské vybavenie.
• Spotrebná elektronika: Sľub tenších, bezpečnejších a dlhších batérií podnecuje investície do výskumu a vývoja vo wearable technológiach a mobilných zariadeniach.

Napriek pretrvávajúcim technickým prekážkam sa v roku 2025 očakáva, že to bude kľúčový rok pre batérie Li-S s pevným elektrolytom, s pilotnými projektmi, strategickými partnerstvami a zvýšeným financovaním, ktoré urýchlia cestu k komercializácii. Rýchlosť rastu sektora bude závisieť od pokračujúcej inovácií v oblasti materiálovej vedy a škálovateľných výrobných procesov, ako aj od regulačnej podpory pre pokročilé technológie batérií.

Kľúčové technologické trendy v lítium-sírových batériách s pevným elektrolytom

Batérie lítium-sírové (Li-S) s pevným elektrolytom sú na čele uloženia energie novej generácie, sľubujúcimi vyššie energetické hustoty, lepšiu bezpečnosť a nižšie náklady v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými technológiami. V roku 2025 formujú niekoľko kľúčových technologických trendov vývoj a komercializáciu batérií Li-S s pevným elektrolytom:

• Pokročilé pevné elektrolyty: Prechod od kvapalných k pevným elektrolytům je centrálny pre revolúciu batérií Li-S. Nedávne pokroky sa zameriavajú na sulfidové a oxidové pevné elektrolyty, ktoré ponúkajú vysokú iónovú vodivosť a zlepšenú chemickú stabilitu. Spoločnosti ako Solid Power a výskumné skupiny na Univerzite v Oxforde sa pokúšajú o nové elektrolytové chémie, ktoré zmierňujú tvorbu dendritov a zlepšujú kompatibilitu medzi interfacialmi.
• Potlačenie polysulfidového shuttle efektu: Jedným z hlavných problémov v batériách Li-S je polysulfidový shuttle efekt, ktorý spôsobuje znižovanie kapacity. Navrhnuté pevných dizajny prirodzene znižujú tento problém tým, že fyzicky blokujú migráciu polysulfidov. V roku 2025 bude vyvinutých nových kompozitných architektúr katód a interlayerov, aby sa dodatočne potlačili shuttle efekty, ako uvádza Nature Energy.
• Katódy s vysokou hmotnosťou síry: Dosiahnutie vysokej energetickej hustoty si vyžaduje vysoký obsah síry v katóde. Inovácie v inžinierstve katód, ako je použitie vodivých uhlíkových matricí a nanoštruktúrovanie, umožňujú vyššie hmotnosti síry bez narušenia životnosti cyklu. Sion Power a OXIS Energy (teraz súčasť Texas Central) preukázali prototypy s hmotnosťami síry presahujúcimi 5 mg/cm².
• Škálovateľnosť výroby: S dozrievajúcou technológiou sú škálovateľné a nákladovo efektívne výrobné procesy kritické. V roku 2025 sa získava pozornosť na prevod výroby roll-to-roll a spracovanie suchého elektrody, čím sa znižuje použitie rozpúšťadiel a náklady na výrobu. IDTechEx zvýrazňuje, že tieto metódy prijímajú ako startupy, tak zabehnutí výrobcovia batérií.
• Integrácia do automobilového a leteckého priemyslu: Automobilové a letecké sektory poháňajú dopyt po batériách Li-S s pevným elektrolytom vďaka ich ľahkosti a vysoké energetickej charakteristiky. Airbus a Tesla aktívne skúmajú prototypy pevných Li-S batérií pre elektrické vozidlá a ďalšie generácie lietadiel, s cieľom komerčne nasadiť počas desaťročia.

Tieto trendy podčiarkujú rýchly pokrok a komerčný impulz v technológii batérií lítium-sírovými s pevným elektrolytom, umiestňujúc ich ako kľúčových uchádzačov v budúcej krajine ukladania energie.

Konkurenčné prostredie a vedúci hráči na trhu

Konkurenčné prostredie pre batérie lítium-sírové s pevným elektrolytom (Li-S) v roku 2025 sa vyznačuje dynamickou kombináciou etablovaných výrobcov batérií, inovatívnych startupov a strategických partnerstiev medzi automobilovými OEM a spoločnosťami z oblasti materiálovej vedy. Súťaž o komercializáciu batérií Li-S s pevným elektrolytom je poháňaná ich potenciálom poskytnúť vyššiu energetickú hustotu, zlepšenú bezpečnosť a nižšie náklady v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými a ďalšími pevným elektrolytom chemickými metódami.

Medzi vedúcimi hráčmi, Samsung SDI výrazne investoval do výskumu a vývoja batérií s pevným elektrolytom, pričom sa zameriava na integráciu katód na báze síry pre dosiahnutie vyšších kapacít. Toyota Motor Corporation naďalej pokročuje vo svojom programe batérií s pevným elektrolytom, s verejnými míľnikmi v energetickej hustote a životnosti cyklu, pričom sa údajne skúma chemické zloženie na báze síry pre elektrické vozidlá (EV) budúcej generácie.

Startupy zohrávajú kľúčovú úlohu. OXIS Energy, pred jej akvizíciou, bola priekopníkom v technológii lítium-sírových batérií, a jej duševné vlastníctvo bolo následne využívané novými vstupmi a etablovanými firmami rovnako. Sion Power aktívne vyvíja batérie Li-S s pevným elektrolytom, zameriavajúc sa na aplikácie v automobilovom a leteckom priemysle, a zabezpečila si partnerstvá s významnými OEM pre pilotné projekty.

Dodávatelia materiálov ako Umicore a BASF investujú do pokročilých materiálov pre katódy na báze síry a pevných elektrolytov, pričom si kladú za cieľ uspokojiť narastajúci dopyt výrobcov batérií. Medzitým, QuantumScape a Solid Power—aj keď súprimárne zameraní na pevnú lítium-metal batériu—rozširujú svoje výskumné portfóliá a zahŕňajú aj chemické zloženie na báze síry, pričom si uvedomujú trhový potenciál.

• IDTechEx predpovedá, že trh s batériami Li-S s pevným elektrolytom zažije zrýchlený rast po roku 2025, keď sa pilotné výrobné linky premenia na komerčné rozšírenie a automobiloví OEM budú hľadať alternatívy k konvenčným lítium-iónovým batériám.
• Strategické spolupráce, ako tie medzi BMW Group a startupmi s batériami, sa očakáva, že sa intenzifikujú, pričom joint ventures budú zamerané na zvýšenie výroby a optimalizáciu dodávateľských reťazcov.

Celkovo, konkurenčné prostredie v roku 2025 sa vyznačuje rýchlou inováciou, medziodvetvovou spoluprácou a jasným zameraním na prekonanie technických prekážok, aby sa batérie lítium-sírové s pevným elektrolytom dostali na masový trh.

Predpoklady rastu trhu (2025–2030): CAGR, predpoklady príjmov a objemov

Trh s batériami lítium-sírovými (Li-S) s pevným elektrolytom je pripravený na významnú expanziu medzi rokmi 2025 a 2030, poháňaný pokrokmi v oblasti materiálovej vedy, rastúcim dopytom po úložiskách s vysokou energetickou hustotou a snahou o bezpečnejšie a udržateľnejšie technológie batérií. Podľa predpokladov IDTechEx sa očakáva, že globálny trh s pevným elektrolytom batériou—vrátane chemických látek lítium-sírových—dosiahne ročnú rastovú mieru (CAGR) presahujúcu 30% počas tohto obdobia, pričom variácie Li-S predstavujú rýchlo rastúci segment vďaka svojej superiornej teoretickej energetickej hustote a cenovým výhodám oproti konvenčným lítium-iónovým batériám.

Odhady príjmov pre batérie Li-S s pevným elektrolytom naznačujú nárast od nízkej pilotnej výroby v roku 2025 po širšiu komercializáciu do roku 2030. Analytici trhu z MarketsandMarkets odhadujú, že trh s pevným elektrolytom batériou by mohol prekročiť 8 miliárd dolárov v ročných príjmoch do roku 2030, pričom technológie lítium-sírové by mohli predstavovať značný podiel, keď sektory automobilového a leteckého priemyslu zrýchlia adopciu. Očakávania objemu naznačujú, že ročná výroba pevných batérií Li-S by mohla dosiahnuť niekoľko gigawatt-hodín (GWh) do roku 2030, z menej ako 0,1 GWh v roku 2025, keď sa zrealizuje rozšírenie výroby a investície do dodávateľských reťazcov.

Kľúčové faktory stojace za týmto rastom zahŕňajú:

• Rastúce investície automobilových OEM do batérií novej generácie s cieľom splniť požiadavky na energetickú hustotu a bezpečnosť elektrických vozidiel (EV).
• Vládne stimuly a financovanie R&D v USA, EÚ a Ázii s cieľom urýchliť komercializáciu pevných a sírových chemikálií (Ministerstvo energetiky USA).
• Strategické partnerstvá medzi vývojármi batérií a dodávateľmi materiálov na prekonanie technických prekážok, ako je tvorba dendritov a stabilita elektrolytov.

Napriek týmto optimistickým predpokladom bude prenikanie na trh závisieť od tempa technologických prelomov a znižovania nákladov. Skoré nasadenia sú očakávané v hodnotných, nízkokapacitných aplikáciách, ako sú letectvo a obrana, pričom masové prijatie EV sa očakáva na konci predpokladaného obdobia. Celkovo sa výhľad trhových batérií lítium-sírového s pevným elektrolytom na roky 2025–2030 vyznačuje rýchlym rastom, robustnými investíciami a prechodom z inovácií laboratória do komerčnej reality.

Regionálna analýza: Severná Amerika, Európa, Ázia a Tichý oceán a zvyšok sveta

Regionálny krajinný kontext pre batérie lítium-sírové s pevným elektrolytom (Li-S) v roku 2025 formujú rôzne úrovne výskumnej intenzity, priemyselných investícií a vládnej podpory naprieč Severnou Amerikou, Európou, Áziou a Tichým oceánom a zvyškom sveta. Každý región prezentuje unikátne pohony a výzvy pri komercializácii a adopcii tejto technológie batérií novej generácie.

• Severná Amerika: Spojené štáty vedú úsilie v Severnej Amerike, podnietené robustným financovaním výskumu a vývoja a silným ekosystémom startupov a zabehnutých hráčov v oblasti batérií. Spoločnosti ako Sion Power a QuantumScape posúvajú prototypy batérií s pevným elektrolytom, pričom niektoré pilotné projekty sa zameriavajú na elektrické vozidlá (EV) a skladovanie energie v sieti. Federálne iniciatívy, vrátane Grantov na výrobné a recyklovateľné batérie Ministerstva energetiky USA, urýchľujú rozvoj domácej dodávateľskej reťazca a rozšírenie technológie. Avšak veľkovýroba komerčne stále zostáva vo fáze demonštrácie, s masívnym prijatím očakávaným po roku 2025.
• Európa: Európa je charakterizovaná silnou regulačnou podporou pre čistú energiu a elektrifikáciu, pričom Nariadenie EÚ o batériách a Európska aliancia pre batérie podnecujú inováciu. Spoločnosti ako OXIS Energy (pred jej administratívou v roku 2021) a výskumné konsorciá ako Fraunhofer sú kľúčové pri posúvaní chemickej zloženia Li-S. Nemecko a Francúzsko sú obzvlášť aktívne a využívajú verejno-súkromné partnerstvá na prekonanie priepasť medzi prelomom v laboratóriu a priemyselnou výrobou. Zameranie tohto regiónu na udržateľnosť a miestne dodávateľské reťazce ho umiestňuje ako kľúčového hráča v globálnom závode o batérie Li-S.
• Ázia a Tichý oceán: Ázia a Tichý oceán, vedené Čínou, Japonskom a Južnou Kóreou, dominujú v oblasti výroby batérií a rýchlo investujú do chemických technológií novej generácie. Čínske firmy, podporované vládnymi stimulmi a Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), skúmajú batérie Li-S na automobilové aj stacionárne skladovanie. Japonská Toyota Motor Corporation a Panasonic sú aktívne, pričom sa zameriavajú na prekonanie technických prekážok, ako je tvorba dendritov a stabilita elektrolytov. Očakáva sa, že zručnosti v oblasti výroby a integrácia dodávateľských reťazcov urýchlia obchodné postupy v tomto regióne.
• Zvyšok sveta: Ostatné regióny, ako je Austrália a Blízky východ, sa nachádzajú v počiatočnej fáze vývoja. Ťažobný sektor v Austrálii skúma aplikácie batérií Li-S pre integráciu obnoviteľných zdrojov, zatiaľ čo akademické inštitúcie prispievajú k výskumu materiálov. Avšak obmedzená priemyselná infraštruktúra a investície obmedzujú rýchly pokrok v porovnaní s vedúcimi regiónmi.

Na záver, zatiaľ čo Ázia a Tichý oceán a Európa sú pripravené viesť vo výrobe a nasadení, inovačný ekosystém a štátna podpora v Severnej Amerike zaručujú, že ostane významným uchádzačom na trhu s batériami lítium-sírovými s pevným elektrolytom až do roku 2025 a ďalej.

Výzvy, riziká a bariéry pre adopciu

Batérie lítium-sírové (Li-S) s pevným elektrolytom sú všeobecne považované za sľubnú technológiu ukladania energie novej generácie, ponúkajúci potenciál pre vyššiu energetickú hustotu, zlepšenú bezpečnosť a nižšie náklady v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými batériami. Avšak ich cesta k širokej adopcii v roku 2025 je obmedzená niekoľkými významnými výzvami, rizikami a bariérami.

• Nestabilita materiálov a problémy s rozhraním: Jedna z najkritickejších technických výziev je nestabilita na rozhraní medzi pevným elektrolytom a sírovou katódou. Vysoká reaktivita lítium-metal a tendencia síry tvoriť polysulfidy môžu viesť k vedľajším reakciám, strate aktívneho materiálu a rýchlemu znižovaniu kapacity. Dosiahnutie stabilných, dlhodobých rozhraní zostáva hlavnou výskumnou prioritou, ako zdôrazňuje Nature Energy.
• Rozvoj elektrolytov: Pevné elektrolyty musia kombinovať vysokú iónovú vodivosť, chemickú stabilitu a mechanickú flexibilitu. Mnohé z aktuálnych kandidátov, ako sulfídové alebo oxidové elektrolyty, čelí trade-offom medzi týmito vlastnosťami. Výroba škálovateľných, bezchybných pevných elektrolytov za prijateľnú cenu je pretrvávajúca prekážka, ako uvádza IDTechEx.
• Komplexnosť a náklady na výrobu: Produkcia batérií Li-S s pevným elektrolytom si vyžaduje nové výrobné procesy, vrátane presnej kontroly hrúbky a rovnomernosti vrstvy, ako aj manipuláciu so citlivými materiálmi v inertných prostrediach. Tieto požiadavky zvyšujú kapitálové výdavky a prevádzkové náklady, čím spomaľujú úsilie o komercializáciu, podľa Benchmark Mineral Intelligence.
• Životnosť cyklu a degradácia výkonu: Napriek teoretickým výhodám, mnohé prototypy trpia aj obmedzenou životnosťou cyklu a rýchlou degradáciou výkonu za reálnych podmienok. Tvorba lítiových dendritov a objemové rozšírenie síry počas cyklovania môžu ohroziť integritu a bezpečnosť batérií, ako uvádza Medzinárodná energetická agentúra (IEA).
• Dodávateľský reťazec a škálovateľnosť: Dodávateľský reťazec pre pokročilé pevné elektrolyty a vysokopurifikovanú síru ešte nie je zrelý. Zvyšovanie výroby, aby sa pokryla dopyt automobilového alebo stacionárneho rozsahu, si vyžaduje významný investícií a koordináciu, ako zdôrazňuje McKinsey & Company.

Na záver, hoci batérie lítium-sírové s pevným elektrolytom majú transformačný potenciál, prekonanie týchto technických, ekonomických a dodávateľských prekážok je kľúčové pre úspešnú adopciu v roku 2025 a beyond.

Príležitosti a strategické odporúčania

Trh batérií lítium-sírových (Li-S) s pevným elektrolytom v roku 2025 ponúka významné príležitosti poháňané zlúčením vysokých požiadaviek na energetickú hustotu, významom bezpečnosti a globálnym posunom k trvalým riešeniam pre skladovanie energie. Ako automobilový, letecký a spotrebiteľský priemysel hľadajú alternatívy k tradičným lítium-iónovým batériám, technológia Li-S s pevným elektrolytom vyniká svojím potenciálom poskytnúť až päťnásobok energetickej hustoty súčasných lítium-iónových systémov, pričom zmierňuje riziká spojené s horľavými tekutými elektrolytmi.

Kľúčové príležitosti:

• Elektrifikácia automobilového priemyslu: Trh elektrických vozidiel (EV) sa predpokladá, že prekročí 17 miliónov kusov v roku 2025, pričom OEM sa aktívne snažia o batérie novej generácie, aby predĺžili dojazd a znížili časy nabíjania. Batérie Li-S s pevným elektrolytom, so svojou vysokou teoretickou energetickou hustotou a zlepšeným bezpečnostným profilom, sú dobre umiestnené na uspokojenie týchto potrieb, najmä keď vedúci výrobcovia áut ako Toyota Motor Corporation a Volkswagen AG investujú do výskumu a vývoja batérií s pevným elektrolytom.
• Letectvo a drony: Letecký sektor, vrátane mestských leteckých mobilít a bezpilotných lietadiel, si vyžaduje ľahké, vysoce kapacitné batérie. Batérie Li-S s pevným elektrolytom ponúkajú presvedčivú hodnotu pre tieto aplikácie, čo dokladujú partnerstvá medzi vývojármi batérií a leteckými firmami, ako je Airbus.
• Úložisko v sieti: S urýchlením integrácie obnoviteľných zdrojov hľadajú prevádzkovatelia sietí dlhodobé, bezpečné a cenovo efektívne úložisko. Batérie Li-S s pevnými elektrolytmi, s ich potenciálom nižších nákladov na materiál (síra je hojná a lacná), by mohli narušiť trh so stacionárnym skladovaním, ktorý sa predpokladá dosiahnuť 15 miliárd dolárov do roku 2025, podľa BloombergNEF.

Strategické odporúčania:

• Urýchliť pilotnú výrobu: Spoločnosti by mali uprednostniť rozšírenie od laboratória po pilotnú výrobu, využívajúcu partnerstvá s etablovanými výrobcami batérií ako Panasonic Corporation a Samsung SDI na prekonanie technických a dodávateľských prekážok.
• Zamerať sa na inováciu materiálov: Investícia do pokročilých pevných elektrolytov a technologických stabilizačných materiálov síry je kľúčová. Spolupráca s výskumnými inštitúciami, ako je Massachusetts Institute of Technology, môže urýchliť prelom v cykle a výkonnosti.
• Sústreďte sa najprv na špecifické trhy: Vzhľadom na súčasné náklady a technické výzvy by mala byť počiatočná komercializácia zameraná na hodnotné, nízkokapacitné trhy ako letectvo a obrana, pred rozšírením na masové trhy automobilov a skladovanie energie v sieti.
• Zapojte sa do politickej advocacy: Aktívna účasť na regulačných a normotvorneckých orgánoch, ako je Medzinárodná energetická agentúra, pomôže vytvárať priaznivé politiky a urýchliť adopciu na trhu.

Budúci výhľad: Nové aplikácie a dlhodobý trhový potenciál

Budúci výhľad pre batérie lítium-sírové (Li-S) s pevným elektrolytom je charakterizovaný významným optimizmom, poháňaným potenciálom narušiť viaceré sektory pomocou super energetickej hustoty, zlepšenej bezpečnosti a cenových výhod v porovnaní s konvenčnými lítium-iónovými chémiami. K roku 2025 prechádza technológia z prelomov laboratória k raným štádiám komercializácie, pričom niekoľko nových aplikácií je pripravených benefitovať z jej unikátne atribúty.

Jednou z najprominentnejších oblastí je elektrická mobilita, najmä v elektrických vozidlách (EV) a elektrickom letectve. Batérie Li-S s pevným elektrolytom ponúkajú teoretickú energetickú hustotu presahujúcu 500 Wh/kg, čo ďaleko prevyšuje súčasné lítium-iónové batérie. Toto by sa mohlo preložiť do dlhších dojazdových vzdialeností a ľahších batériových balíkov pre EV, čo rieši dve z najkritickejších obáv spotrebiteľov. Spoločnosti ako OXIS Energy a Sion Power preukázali prototypy článkov a cielia na partnerov v automobilovom a leteckom odvetví pre pilotné projekty. Letecký sektor, konkrétne, má veľký úžitok z vysoké gravimetrické energetickej hustoty, čo je rozhodujúce pre elektrické lietadlá s vertikálnym vzletom a pristátím (eVTOL) a regionálne elektrické lietadlá.

Ďalšími novými aplikáciami sú skladovanie energie v sieťovom meradle. Hojnosť a nízke náklady na síru, v kombinácii so inherentnou bezpečnosťou pevných elektrolytov, robia batérie Li-S atraktívne pre stacionárne skladovacie riešenia. To je obzvlášť relevantné, keď sa zvyšuje penetrácia obnoviteľnej energie a rastie potreba dlhodobej,安全, a nákladovo efektívnej úložnej kapacity. Podľa IDTechEx by mohol globálny trh batérií s pevným elektrolytom—vrátane variantov Li-S—dosiahnuť hodnoty v miliardách dolárov do začiatku 2030-tych rokov, s trhovým podielom stacionárneho skladovania.

V dlhodobom horizonte v trhový potenciál batérií Li-S s pevným elektrolytom bude závisieť od prekonania momentálnych technických výziev, ako je potlačenie polysulfidového shuttle efektu, stabilita rozhrania a škálovateľnosť výroby. Avšak, prebiehajúce investície od hlavných automobilových OEM a výrobcov batérií, ako uviedol Benchmark Mineral Intelligence, naznačujú silný potrubný režim výskumu a pilotných projektov. Ak sa tieto prekážky prekonajú, batérie Li-S s pevným elektrolytom by mohli zabezpečiť významný podiel na trhu pokročilých batérií, s aplikáciami rozšírenými do spotrebnej elektroniky, obrany a ďalších oblastí.

Zdroje & Odkazy

• IDTechEx
• Sion Power
• Univerzita v Oxforde
• Nature Energy
• Airbus
• Toyota Motor Corporation
• Umicore
• BASF
• QuantumScape
• MarketsandMarkets
• Fraunhofer
• Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)
• Benchmark Mineral Intelligence
• Medzinárodná energetická agentúra (IEA)
• McKinsey & Company
• Volkswagen AG
• BloombergNEF
• Massachusetts Institute of Technology